Llorente explica al PSPV que el proyecto del nuevo campo esta «muy azanzado»

El presidente se ha reunido hoy en el Ayuntamiento con Calabuig.
El presidente del Valencia Manuel Llorente se reunió hoy con el portavoz del PSPV en el Ayuntamiento de Valencia, Joan Calabuig, para explicarle la situación en la que se encuentra el proyecto para la reanudación de las obras del nuevo estadio y añadió que el acuerdo alcanzado con Bankia en su día no ha variado.

«Cuando empezamos el desarrollo del proyecto del nuevo campo y el acuerdo que hicimos con Bankia vinimos aquí y explicamos todo el proyecto a Joan Calabuig, como responsable del grupo municipal del PSOE. Hoy hemos venido a explicar en que punto está ese trámite y decirle que está muy avanzada y que esta dentro de lo que hablamos en su momento», señaló Llorente en declaraciones facilitadas por el Grupo Socialista.

«Hemos venido a ponerle al día de cómo va esa situación, porque ese convenio también está también condicionado con unos determinados temas urbanísticos y le hemos puesto al día de cómo están esos temas urbanísticos y le hemos explicado todo», agregó.

El presidente del Valencia recordó que ese convenio, que realizaron en una escritura única con la empresa formada por Bankia Habitat y el Grupo Edifica, «teníamos unos hitos urbanísticos, que es en lo que hemos estado trabajando en los últimos meses, y esperamos que eso en el mes de junio esté aprobado. Está tramitándose vía consellería ahora mismo y esta yendo todo bien».

Pese a la actual situación de Bankia, el dirigente valencianista comentó que no ha afectado al acuerdo que alcanzaron a finales del pasado año. «Con Bankia, todas las noticias que tengo ahora mismo a ese respecto, es que todo sigue lo mismo», afirmó.

Llorente apuntó que el Valencia esta ya muy cerca de cumplir las condiciones que debía en ese acuerdo y que «eso es importante para que continúe el plan tal y como estaba previsto», aunque no quiso dar una fecha para la reanudación de las obras que llevan paradas más de dos años. «Ojalá pudiéramos estar hablando de que en el mes de septiembre se pueda reiniciar», se limitó a señalar.

Por su parte, Joan Calabuig indicó que «lo más importante es que en Valencia haya iniciativas que puedan generar actividad económica y ocupación. El Valencia es una institución principal en esta ciudad, tiene un proyecto muy importante que precisamente puede dinamizar la economía de la ciudad y lo que hoy han presentado es como ha avanzado ese proyecto».

Calabuig prosiguió al comentar que a Generalitat podría aprobar esa documentación a finales del mes de junio y que eso significaría «que estaríamos dando pasos muy concretos para que sea realidad una situación que esperan muchos valencianos y es que finalmente se dé el paso de que el nuevo estadio avance».

Además destacó, que el nuevo estadio generará otras actividades económicas y comerciales, «y por tanto algo muy positivo también para la creación de puestos de trabajo».

Señaló que, «si todo sale bien», las máquinas podrían volver a trabajar en el que será el nuevo coliseo valencianista en septiembre.

Fuente: http://valenciacf.lasprovincias.es/noticias/2012-05-24/llorente-campo-obras-pspv-201205242000.html

El Valencia negocia prorrogar 6 meses más el crédito con Bankia

El club intuye que las obras del nuevo estadio no empezarán en septiembre y gana tiempo ante las dudas en torno al protocolo de intenciones.

 La incertidumbre en torno a Bankia lleva al Valencia a mover ficha. El plan milagroso anunciado en diciembre continúa sin cerrar, el consejo comienza a asumir que el protocolo de intenciones firmado con la entidad financiera no compromete a nada y en el horizonte aparece una fecha inquietante. Dentro de un mes vence el crédito de 250 millones -200 de Bancaja y 50 de Banco de Valencia- que asfixia al club. Y ante la evidencia de que el ‘plan Bankia’ puede ir para largo, el Valencia necesita ganar tiempo; el que le proporcionará una nueva prórroga del préstamo, ahora de otros seis meses.

El pasado verano ya se efectuó una maniobra de este tipo, aunque en aquella ocasión por un periodo de un año y en condiciones muy ventajosas para el club. En la trastienda se estaba tejiendo ya el ‘plan Bankia’, que contempla la cancelación de dicha deuda a cambio del viejo estadio, el hotel de la avenida de las Cortes y la ciudad deportiva de Paterna. Por tanto, aquella prórroga no fue más que un mero trámite.

Ahora, sin embargo, la preocupación es mayor. Bankia ha sido nacionalizada, el vínculo valenciano se diluye, los viejos interlocutores, Rato y Olivas, han desaparecido y la crisis complica aún más el panorama. Por todo ello, en el Valencia se teme que esta nueva prórroga será a un interés mucho menos beneficioso para el club, que actualmente paga 15 millones de euros al año por este concepto.

Desde que la entidad de Mestalla anunció el acuerdo con Bankia, su ejecución se ha venido posponiendo. En principio se esperaba tenerlo cerrado para mayo, con lo que en estos momentos ya se habrían retomado las obras del nuevo estadio. Luego se fijó septiembre como horizonte, lo que habría obligado a gestionar una mínima prórroga del crédito. Sin embargo, ahora mismo nadie puede asegurar que dicha fecha será la buena. Esto aconseja gestionar ya un colchón de tiempo mayor. Si el Valencia no lo hiciera, a partir de julio tendría que pagar intereses de demora, un problema que quiere evitar a toda costa.

Además, siempre existiría el riesgo de que Bankia decidiera no prorrogar el crédito y ejecutar el aval, algo que en club dan por hecho que no ocurrirá. Pero si fuera así, la entidad bancaria se quedaría con el actual estadio de la avenida de Suecia en propiedad. Después habría que realizar una tasación para calcular su valor, que sería considerablemente menor al de la deuda de 250 millones, y la cifra que quedase tras la adjudicación del campo sería la deuda que debería asumir el Valencia. Eso provocaría dos grandes problemas. El equipo se quedaría sin lugar donde disputar sus partidos y el futuro estadio de Cortes Valencianas sin acabar de construir por falta de financiación.

Por esta y otras cuestiones vinculadas a la gestión del club, entre ellas el fichaje de Joao Pereira, Manuel Llorente no subió ayer al avión del equipo, que ya está de gira por Estados Unidos. Lo hará en los próximos días. El presidente ha asegurado a sus allegados que existe preocupación por todo lo concerniente a Bankia, pero mantiene el optimismo, ya que todas las conversaciones con directivos de la entidad financiera le transmiten tranquilidad. El Valencia es un problema para el banco, pero ni mucho menos el mayor.

Sin ir más lejos, la propia Fundación del club tiene que pagar en agosto más de cinco millones de euros vinculados al crédito que en su día concedió Bancaja y que avala el Instituto Valenciano de Finanzas.

Paralelamente, Llorente trabaja en cumplir los hitos reflejados en el ‘plan Bankia’. Ayer estuvo en el Ayuntamiento, donde se oficializó la modificación puntual del PGOU de Cortes Valencianas para permitir el hotel junto al nuevo Mestalla. Sin embargo, sigue parada la recalificación de Paterna. Nadie se ha puesto en contacto con el alcalde.

Fuente: http://valenciacf.lasprovincias.es/noticias/2012-05-22/valencia-negocia-prorrogar-seis-20120522.html

El Valencia podrá construir un hotel en el nuevo Mestalla

La Generalitat añade el uso hotelero el edificio previsto junto al estadio para cumplir con las normas del PGOU.

Las obras del nuevo estadio de Mestalla.

El edificio previsto junto al nuevo estadio del Valencia Club de Fútbol, en la Avenida de Les Corts, podrá acoger un hotel, después de que la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente haya aprobado añadir un uso hotelero a esa parcela.

Así lo han explicado fuentes de la concejalía de Urbanismo, que han incidido en que no supone la construcción de ningún edificio nuevo sino que este «último trámite» permitirá añadir el nuevo uso hotelero al ya existente de oficinas y actividades relacionadas con el ocio.

La comisión municipal de Urbanismo de la próxima semana dará cuenta de la resolución de la conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la modificación puntual del PGOU en la citada parcela, en cumplimento de la sentencia de junio de 2011.

El auto hacía referencia a la necesidad de exponer al público, antes de la aprobación, la autorización del uso hotelero en la parcela ya existente, calificada como terciario y donde antes sólo se permitía un uso para oficinas y actividades recreativas, como señalan las normas urbanísticas del PGOU.

Esta sentencia obligó al Ayuntamiento, una vez la modificación había sido aprobada por la comisión de Urbanismo y por el pleno municipal, a «retrotraer el expediente y la tramitación y exponerla al público para que volviera a ser aprobada por la comisión de Urbanismo y el pleno».

Una vez cumplida la sentencia y vueltos a superar esos dos trámites, faltaba que la conselleria diera el visto bueno, han indicado las fuentes.

Han explicado que el expediente no se sometió a información pública en su momento porque los técnicos consideraban que la modificación «eran detalles pormenorizados» pero el tribunal ha considerado que «era estructural y tenía que ser informada».

En un comunicado, el concejal de Urbanismo, Jorge Bellver, ha explicado que esta sentencia «hacía referencia exclusivamente a una cuestión formal, de procedimiento y de competencias», por lo que «nada cambia con respecto al nuevo estadio y los equipamientos que el planeamiento prevé para esta manzana».

Bellver ha insistido en que la edificabilidad terciaria, es decir, el edificio previsto junto al nuevo estadio, «ya estaba previsto en origen» y lo que supone esta modificación es «permitir un nuevo uso, el hotelero, además de las oficinas y usos recreativos que ya estaban autorizados».

Será en el momento de pedir la licencia de obras y actividad cuando el promotor de la iniciativa concrete los usos que finalmente albergará esa construcción. «En ningún momento se ha incrementado un solo metro cuadrado de edificabilidad terciaria», ha reiterado.

Fuente: http://www.levante-emv.com/valencia/2012/05/16/valencia-podra-construir-hotel-nuevo-mestalla/905486.html

HISTORIA DEL ESTADIO

2004: Ubicación y proyecto
El ayuntamiento dispone de una parcela 90.000 metros cuadrados en la zona de la avenida Cortes Valencianas. A final de año firma con el Valencia la recalificación de la zona del actual Mestalla con una edificabilidad de 89.000 metros cuadrados.


2005: Permuta de terrenos
Se aprueba la permuta del suelo del nuevo estadio por unos terrenos que el club debe buscar y ceder a la ciudad. Se anuncia que en el actual Mestalla se ubicarán espacios de salud, educativos y una zona verde donde actualmente está el terreno de juego.


2006: Presentación del proyecto
El 10 de noviembre fue presentada la maqueta del nuevo estadion en el Museo Príncipe Felipe (Ciudad de las Artes y las Ciencias, Valencia) por el presidente Juan Soler en un acto festivo al que acudieron los representantes de las instituciones y del fútbol internacional. Se trataba de un estadio «cinco estrellas» con capacidad para 75.000 espectadores, que iba a estar finalizado en junio de 2009.


2007: Inicio de las obras
Tras la permuta de terrenos, el club obtiene la licencia de obra. La UTE formada por FCC y Grupo Bertolín, comenzó las obras del futuro Mestalla el 1 de agosto. En septiembre, la Generalitat autorizó la modificación del PGOU que permitirá el desarrollo del proyecto. El club anuncia su deseo de acoger en el nuevo campo la final de la Liga de Campeones de 2011. Las obras , en principio, estaba previsto terminar en juniode 2010. Una vez terminado, empezarán las obras de demolición del actual Mestalla.


2008

– Expectativas de beneficio
A lo largo del año se empieza a ver la estructura del estadio y el nuevo presidente del club, Vicente Soriano, admite en verano que cuando la obra esté concluida, la deuda de la entidad será de 650 millones de euros, aunque generará ingresos que la reducirán a cero. Previamente, un accidente en las obras había costado la vida de cuatro operarios en el mes de mayo. El objetivo era jugar allí la Liga 2010-2011. Soriano cierra el año con el anuncio de que un fondo extranjero de inversiones esta punto de adquirir la parcela de Mestalla.

– Muerte de 4 obreros
Durante la construcción, el día 26 de mayo de 2008 murieron 4 trabajadores durante labores de montaje del estructurado metálico para encofrar, por el desplome de la estructura de sujeción del muro pantalla de una de las 10 torres principales, precipitándose 12 metros al vacío tres operarios que estaban instalando la estructura, y un cuarto, que se encontraba en el piso bajo de la torre supervisando la operación y al que le cayeron todos los andamios encima sin poder reaccionar a tiempo.


2009: Paralización de las obras
El 26 de febrero el club paraliza las obras por falta de liquidez cuando era necesaria una fuerte inversión para empezar con la estructura metálica. «Esta determinación no supone un parón definitivo de las obras, sino que se trata de una decisión temporal», informó el Valencia. Poco después se anunció que Mestalla acogería la final de la Copa del Rey en el mes de mayo, en la que se suponía iba a ser la última final en ese estadio.


2010: Falta de liquidez
El año está marcado por negociaciones no concretadas para reanudar las obras. La alcaldesa, Rita Barberá, anunció la posibilidad de que existiera un inversor con doscientos millones de euros para finalizar el estadio. Manuel Llorente, tras un año en la presidencia del club, afirmó que la entidad no podía soportar el gasto sobre la cuenta de resultados.


2011: Acuerdo con Bankia
El 12 de diciembre el Valencia C.F. firma un acuerdo con Bankia para acabar el estadio. La entidad financiera se hará cargo de las parcelas del antiguo Mestalla, una de las premisas del pacto; el VCF establece un plazo estimado de dos años para tener las obras finalizadas, de las que todavía no hay fecha de reanudación.Habrá un cambio en la cubierta del estadio,, que será de vidrio y de color azul, son las principales novedades del proyecto que se retoma.Tanto Barberá como Llorente señalaron que poco a poco se darán a conocer más detalles de la reanudación de las obras; la alcaldesa especificó que la nueva propuesta presenta alguna variación sobre la inicial y Llorente afirmó que se ajusta a la «luminosidad propia de la ciudad de Valencia». «Se trata de un cambio técnico sobre el que se han realizado estudios durante más de dos años. Aporta más vistosidad y la cubierta cambiará de colores en función de la luz», apuntó Llorente.


2012

«La reanudación de las obras«
El 29 de Junio el Consell de la Generalitat Valenciana aprueba el proyecto “Valencia Dinamiza”, que incluye la construcción del  Nuevo Mestalla en la avenida de Les Corts Valencianes y la demolición del actual campo de Mestalla de la avenida de Aragón.

20/09/2012: Bankia rompe el acuerdo al que había llegado con Manuel Llorente, para financiar la reanudación de las obras a cambio de bienes inmuebles del club, puesto que la entidad bancaria había sido intervenida y estaba bajo la supervisión de la Unión Europea.


2013

Presentación del proyecto optimizado del nuevo Mestalla: Amadeo Salvo buscaba en el extranjero financiación para la reanudación de las obras, y tras un estudio anunció una considerable reducción del coste de finalización del estadio: De los 160 millones previstos a 100 millones de euros. El arquitecto Mark Fenwick seguiría al frente de las obras.


2014: Llegada de Peter Lim

25/10/2014: Peter Lim visita las obras al día siguiente de comprar las acciones. Había que rediseñarlo todo (fuera pista de atletismo, hacerlo más similar al viejo Mestalla, menos inclinación en las gradas etc, etc….

26/11/2014: Layhoon da el visto bueno al rediseño tras reunirse con Fenwick y la comisión para la construcción del nuevo estadio. Entre el rediseño, se decide que el nuevo Mestalla llevará otro gran murciélago como el viejo.


2015

20/02/2015: El Valencia CF y el Ayuntamiento de Valencia desbloquearon la primera pieza para poder reanudar las obras, puesto que llegaron a un acuerdo para poner fin a la deuda de 19,8 millones de euros que el club debía al ayuntamiento por la permuta de parcelas que ocupa el nuevo estadio. El acuerdo fue de refinanciación a diez años. El acuerdo de permutase firmó el 10 de marzo de 2015 en el ayuntamiento,tras el cual el Valencia CF podía considerarse ya propietario del suelo del futuro estadio.

23/03/2015: El Valencia y el Ayuntamiento sellan la permuta del nuevo Mestalla y el pago de la deuda.

14/05/2015: Los Neville visitan el estadio. Crear un Hotel Football en Valencia. Ese fue uno de los motivos -sino el principal- de la visita de los hermanos Neville, Gary y Phil, a la ciudad de Valencia. Los exfutbolistas de Manchester United, además de conocer la metodología de trabajo de la Academia Gloval en Paterna, visitaron los aledaños del Nuevo Mestalla donde pretenden construir el preciado Hotel. Luego se supo que iban a incorporarse al club.

11/12/2015: Rediseño del estadio para presentar un nuevo proyecto definitivo.


2016

12/01/2016: Se destapa el escándalo Bankia-Rato a colación con la operación del nuevo estadio de Mestalla. El ex vicepresidente del Gobierno Rodrigo Rato concedió 347 millones de Bankia cuando era presidente del banco al plan Mestalla tras sellar su entrada en Newcoval. Rato habría utilizado testaferros para conectar con la constructora Aedificaprecisamente, la firma que meses después fue escogida por la entidad financiera para ejecutar conjuntamente el desarrollo del suelo de Mestalla y la culminación del nuevo campo.

20/07/2016: Según informa la Asociación Colonias Felinas Valencia Ciudad y Pedanías hay un centenar de gatos que viven en el recinto del estadio y se han quedado sin acceso a comida como consecuencia del vallado de la obra.

05/11/2016: La presidenta del Vaelencia CF, Lay Hoon Chan, confirma en la Junta General Accionistas que el nuevo Mestalla no estará terminado para el centenario del Valencia CF, en 2019.


2017

Presentación del proyecto renovado del nuevo Mestalla.


2022

Presentación de otro proyecto del nuevo Mestalla.

2024

INSTALACIONES (Proyecto Inicial – 2006)

  • COMODIDAD GENERAL MUY SUPERIOR A LOS ESTÁNDARES

Si algo caracterizará al nuevo estadio será, sin duda, una comodidad para todos sus usuarios muy superior al estándar de los grandes estadios europeos. Como ejemplo, los habituales 75 – 80 centímetros de distancia entre filas de asientos se cumplirán en la zona más estrecha del nuevo estadio valencianista, la grada superior. En la inferior, esa distancia será de 85 cms y en la intermedia variará según zonas de 85 hasta los 105 cm. Así, todos los espectadores disfrutarán como mínimo de un espacio entre asientos más ancho que el actual del presidente en el actual Mestalla (80 cms).

De la misma manera, el confort de todos los espectadores aumentará de manera significativa ya la dotación de los diversos servicios al espectador ya sean comerciales, de ocio o sanitarios cumplen sobradamente los estándares de la UEFA para estadios de “Elite”

La seguridad también tendrá un papel importante, ya que según los cálculos de flujos de evacuación realizados, todas las localidades del estadio podrán ser evacuadas, en caso de necesidad, en aproximadamente 8 minutos. Igualmente, el acceso a cada localidad también será especialmente rápido gracias a la estudiada amplitud de las numerosas entradas y zonas de circulación.


  • SERVICIOS DE TODO TIPO PARA UNA EXPERIENCIA ÚNICA

La experiencia de visitar el nuevo estadio del Valencia CF abarcará mucho más que las poco menos de dos horas de partido, el estadio permitirá que el aficionado disponga de una serie importante de diferentes atractivos para llegar antes al edificio y marcharse mucho después del termino del espectáculo futbolístico. Habrá servicios de restauración de una amplia gama, tanto dentro como fuera del recinto, con accesos directos desde el aparcamiento lo que permitirá dotar de vida al edificio todos los días.

Además, la disposición de los diferentes núcleos de comunicación vertical ha permitido cubrir los más exigentes parámetros de accesibilidad para personas minusválidas (el edificio dispone de un amplio surtido de rampas, ascensores y escaleras mecánicas) Las tres gradas del edificio disponen de zonas reservadas para personas con movilidad reducida y sus acompañantes y los recorridos de acceso y evacuación disponen de espacios reservados exclusivos.

Por último, el estadio con la orientación norte-sur dispuesta en la parcela, ha permitido crear una nueva amplia zona peatonal frente a la fachada principal, una nueva plaza anexa a la Avenida de las Cortes Valencianas. Una explanada en la que el aficionado podrá concentrarse, preparar el ambiente del evento y disfrutar de la propia estética exterior del nuevo hogar valencianista.


  • GARAJE SUBTERRÁNEO CON UN MÍNIMO DE 3.500 PLAZAS

Cualquier estadio mundial parte en su diseño de que la dotación de aparcamiento anexo para todos sus espectadores quede asegurada. Son otros mecanismos (fomento de los diversos sistemas de  transporte público) los que deben asegurar el correcto flujo de visitantes. Bajo esta premisa, el nuevo estadio dispondrá de unas 3.500 plazas de garaje subterráneo, dedicándose la mayor parte de las mismas a su uso habitual los siete días de la semana.

La ubicación del edificio en un entorno urbano permitirá disponer también de un reforzado transporte público (metro y paradas de autobús junto al estadio), y de los ya existentes aparcamientos próximos (Nuevo Centro, Hipercor o Palacio de Congresos), que aportan unas 7.000 plazas más. Más de un cuarto de la población de la capital tendrá, además, la posibilidad de acudir al estadio a pie, al igual que se hace en Mestalla desde su inauguración.

En definitiva, el Valencia ha apostado, por un estadio confortable, situado en un entorno urbano de primer orden dotado y rodeado de numerosos servicios que hará atractivo para muchos aficionados el poder llegar con antelación y se facilite el poder marcharse más tarde.


  • INSTALACIONES ‘VIP’ PARA AUTORIDADES, PALCOS PRIVADOS Y ZONA DE PRENSA

Este es un estadio conceptualmente moderno, concebido de manera que la estética y visibilidad de los anillos de gradas no se verán perjudicadas por la zona VIP, que pasará inadvertida en el segundo nivel.

Contará con un Palco de Honor y diversos palcos de empresa en el segundo anillo, así como unas zonas de tribuna oro y plata con 1.200 m2 de áreas de recepción y espera que permiten asegurar al edificio con una gran variedad se servicios que se acomodan a las diferentes economías del aficionado.

También los medios de comunicación, que dispondrán de acceso propio a sus bien equipadas ubicaciones en la grada inferior, gozarán de unas instalaciones acorde a la categoría internacional del nuevo recinto: 575 m2 de sala de prensa, zona de restauración propias, auditorio de conferencias de prensa para 200 personas, 4 vomitorios directos a la zona reservada de grada, equipamiento de ayuda a fotografía, zona mixta de 250 m2 con acceso directo a la sala de prensa y 5 mini estudios de entrevistas.


  • OPTIMIZACIÓN BIOCLIMÁTICA Y ACÚSTICA

El futuro estadio del Valencia CF contará con un calculado sistema de renovación del aire interior para mantener una óptima temperatura y porcentaje de humedad. Así, en las épocas del año más calurosas, que sitúan la humedad relativa del aire en valores del 70-80 %, unas aberturas en la piel exterior permiten la circulación suficiente del aire que evitará el exceso de condensación, tema extremadamente perjudicial para el césped.

El diseño de la piel interior de la envolvente del edificio unido al estudiado diseño en óvalo de las gradas, permitirá al estadio mantener la tradición de ‘olla a presión’ de Mestalla al amplificar en el interior un ‘intimidatorio’ ambiente acústico que, además, apenas pasará al exterior del estadio evitando molestias al vecindario.

DISEÑO (Proyecto Inicial – 2006)

  • TRES ANILLOS CON PERFECTA VISIBILIDAD DESDE LAS 75.000 LOCALIDADES

El futuro estadio del Valencia CF, tendrá distribuidas sus gradas en tres niveles, con 73.000 localidades cubiertas y diseñadas con una avanzada aplicación informática hasta alcanzar –en un análisis individual– la perfecta visibilidad del espectáculo. Las dimensiones del terreno de juego serán exactamente las mismas que en Mestalla: 105 x 68 metros.

  • DISEÑO OVALADO, CERRADO Y VERTICAL PARA OPTIMIZAR LA PRESIÓN AMBIENTAL  

El especial diseño curvilíneo de las gradas y la envolvente del edificio, exclusivo de RFA / ARUP SPORT, contribuye tanto a la nombrada óptima visibilidad como a potenciar la máxima sensación de presión ambiental sobre el rival. Las primeras filas estarán muy próximas al terreno de juego a las distancias mínimas que marca la UEFA y el diseño solapado y vertical de las gradas contribuirán a aumentar la presión del público. La propia cubierta, sólo abierta en la vertical del terreno de juego, conformará el espacio y enfocará la atención en el espectáculo lo que incrementará esa sensación de ‘miedo escénico’ ya característica en el actual Mestalla.

Los espacios de distribución del público serán cómodos y amplios, especialmente desde el nivel de la nueva plaza de entrada desde el exterior, allí el aficionado disfrutará de una novedosa sensación visual, ya que disfrutará, en una planta baja casi diáfana, una espectacular panorámica de todo el estadio y el césped, situado a un nivel ocho metros inferior.